柴油發(fā)電機組在運行中經(jīng)常會遇到這樣那樣的問題，像水溫太高，機油壓力不正常等故障都需要及時解決的，要不然影響正常運轉(zhuǎn)那就不好了，本文就給大家匯總下康明斯柴油發(fā)電機常見故障與解決方法。

　　一、康明斯柴油發(fā)電機常見故障——排煙不正常

　　1、排氣冒黑煙
　　排氣中的黑煙主要是燃料不完燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構(gòu)成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質(zhì)量差等因素都會使燃料燃燒不完，從而使排氣冒黑煙。
　　排氣冒黑煙主要有以下原因：
　?。?）高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻
　　（2）氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低
　?。?）空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足
　?。?）缸套、活塞、活塞環(huán)嚴重磨損
　?。?）噴油器工作不良
　　（6）發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)
　?。?）噴油泵供油提前角過小，燃燒過程后移到排氣過程進行
　?。?）汽油電噴系統(tǒng)控制失故障等
　　解決方法：對于冒黑煙的發(fā)動機可通過高壓油泵調(diào)校，噴油器噴射試驗檢查，氣缸壓縮壓力測量，進氣道清潔，供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除。
　　2、排氣冒白煙
　　排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩虼?，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內(nèi)都會使排氣冒白煙。
　　排氣冒白煙主要有以下原因：
　?。?）氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，別是冷起動初期排氣冒白煙
　?。?）缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
　?。?）缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)
　?。?）燃油中含水量大等
　　解決方法：冷起動時排氣冒白煙，發(fā)動機暖機后白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位
　　3、排氣冒藍煙
　　排氣中的藍煙主要是機油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導致機油竄入燃燒室的原因都會使排氣冒藍煙。
　　排氣冒藍煙的原因：
　?。?）積炭
　　上竄至汽缸的部分機油參與燃燒，部分機油不能完燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
　?。?）冒藍煙
　　活塞、汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
　?。?）機油亂竄
　　對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
　　（4）滲漏
　　增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
　?。?）部件磨損
　　長期低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
　　解決方法：
　　（1）抽出油底殼上部的機油標尺，檢查機油的黏度和存油量。
　?。?）在檢查中發(fā)現(xiàn)機油中進入柴油且黏度指數(shù)下降得較多，機油量在油標尺靜滿刻度3cm以上，造成柴油發(fā)電機起動后大量機油飛濺到汽缸壁上，從而使活塞環(huán)、活塞帶入燃燒室內(nèi)的機油增多，導致排氣冒藍煙。柴油發(fā)電機燒機油的現(xiàn)象較多，應根據(jù)不同的情況具體分析、解決。

　?。?）更換新機油至油標尺的靜滿刻度處，然后起動柴油發(fā)電機，故障現(xiàn)象消失，故障被排除。

　　二、康明斯柴油發(fā)電機常見故障——機油壓力不正常

　　1、機油壓力低
　?。?）機組油底殼內(nèi)的機油平面過低；
　?。?）機油濾清器上的橡皮圈墊可能由于各種原因受到損害；
　?。?）機油壓力調(diào)節(jié)器上的彈蓄可能由于某種原因不能工作；
　?。?）機油壓力表可能由于些原因?qū)е聼o法工作；
　?。?）油底殼內(nèi)的機油濾清器可能被些雜物堵塞等。
　　解決方法：
　　柴油發(fā)電機組的機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的 安閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。另外，若安閥彈蓄老化，閥座與鋼珠封不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
　　2、機油壓力過高
　　原因：
　?。?）機油壓力表以后的機油管道堵塞；
　?。?）限壓閥調(diào)整不當或彈簧太硬；
　　（3）機油過黏；
　　（4）各軸承間隙過?。?br /> 　?。?）機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。
　　解決方法：
　?。?）檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機油管道，對于新維修的發(fā)動機，則應檢查各軸承是否裝配恰當，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。
　　（2）檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧，看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開，對此應及時修整，清洗或更換。
　?。?）檢查機油的黏度，將機油標尺從曲軸箱中取出，滴點機油在手指上，用手指捻揉檢測機油的黏度是否過大，當黏度過大時，可能是機油的號不對，應更換適當號的機油。

　　三、康明斯柴油發(fā)電機常見故障——不能正常啟動

　　1、發(fā)動機不能起動
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達未工作。
　　解決方法：
　　檢查柴油發(fā)電機電池電壓，未啟動時電壓12V，24V，啟動過程中電池電壓（12V系統(tǒng)不得低于9V；24V系統(tǒng)不得低于18V）；檢查直流供電回路保險或開關(guān)是否處于合閉狀態(tài)，確?？刂苹芈饭╇娬＃粰z查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常；檢查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
　　2、柴油柴油發(fā)電機啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機供油管道有空氣進入；調(diào)速板增益或穩(wěn)定性調(diào)節(jié)不當；調(diào)速拉桿開度過大。
　　解決方法：
　　檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設(shè)定調(diào)速板上的增益和穩(wěn)定性調(diào)節(jié)電位器；根據(jù)超速或低速的值，在開機前適當?shù)臏p小或增大調(diào)速拉桿的開度，然后開機，根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速再適當?shù)恼{(diào)節(jié)拉桿的開度。

　　四、康明斯柴油發(fā)電機常見故障——其他常見故障

　　1、柴油發(fā)電機失磁
　　故障原因：
　　柴油發(fā)電機長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機組較多。
　　解決方法：
　　對柴油發(fā)電機主輸出回路進行檢查，防止輸出存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
　　2、漏油
　　故障原因：由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：
　　（1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
　　（2）對于增壓式柴油發(fā)電機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
　?。?）上竄至汽缸的部分機油參與燃燒，部分機油不能完燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到定程度就會從排氣歧管的接口處流出；
　?。?）增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
　?。?）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
　　解決方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%。

　　柴油發(fā)電機的故障問題要是總結(jié)起來可不是句兩句能說完的，每個人的使用情況不同，出現(xiàn)的問題也就會大不樣，以上只是小編為您總計的常見的，具體的還有什么問題的話，歡迎來電咨詢我們。

相關(guān)閱讀：

康明斯柴油發(fā)電機組功率型號參數(shù)表