柴油機在技術狀態(tài)正常的時候，機油的實際消耗量并不多，但是隨著使用時間的增加，柴油機技術狀態(tài)會變差，機油消耗會增大，機油消耗過多，不僅浪費能源，增加環(huán)境污染，還會使柴油機因缺少機油發(fā)生機械事故，下面小編就來為大家講解一下關于柴油機機油超常消耗的原因及機油的錯誤使用。
　　

　　一、柴油機機油消耗的原因

　　

　　1、 機油漏失

　　
　　  1）機油管開裂、管接頭螺母松動、油底殼裂紋等造成的滲漏損失。
　　
　　  2）曲軸油封漏機油。曲軸油封裝配時歪斜，或油封裝配太往里，也會因堵住主軸承蓋一部分回油孔而引起曲軸油封漏油。曲軸油封質(zhì)量差，唇口不光滑，不柔軟，引起漏油，或油封彈簧漏裝或型號不對，則應及時補裝彈簧或更換同型號新油封。
　　
　　  3）柴油機呼吸閥冒機油。柴油機的呼吸閥為單向閥，使用中當機體內(nèi)壓力升高時，機油蒸氣推開閥片，從小孔處進入大氣，使曲軸箱內(nèi)壓力下降，隨后閥門在重力作用下關閉，這樣使曲軸箱內(nèi)壓力保持一定。使用中機油從呼吸閥中冒出的原因主要有兩點：一是汽缸下竄氣嚴重，使曲軸箱內(nèi)壓力過大，機溫過高，此時呼吸閥頻繁開啟，把機油源源帶出；若遇高溫或機車嚴重傾斜、顛簸，會加速冒機油。二是機油變質(zhì)或用其它無勃度的油代替機油時，也會造成呼吸閥冒機油。
　　
　　  4）各連接處螺絲或管接頭松動及襯墊有破裂處。機油過濾器至散熱器及回油管路各接頭處，如有滲漏油現(xiàn)象，應及時緊固三通螺母，必要時更換新的密封墊圈。
　　
　　  5）由油管老化振動引起的油管裂紋漏油，通氣孔濾網(wǎng)堵塞，曲軸箱壓力增高，順油尺孔竄機油，嚴重時鼓壞油封使機油流失。
　　

　　2 、機油被燒掉

　　
　　油底殼內(nèi)油面過高，連桿大頭和平衡重塊會將機油大量激濺到缸壁上，竄入燃燒室，造成燒、排機油。油底殼內(nèi)油面過高的原因：
　　

　　  1）機油加入過多

　　
　　①當機器放置不平，前邊低，后邊高，油底殼內(nèi)的機油大部分流到前邊。而后蓋上的油尺測量的油面高度卻很低，這時若再添加機油，會造成油面過高。
　　
　?、趧傁ɑ鹁图訖C油，也易加油過多，因為剛熄火時，粘附于各零件表面的機油還未流回油底殼，此時油尺上指示的油面高度很低，如果此時添加機油到油尺上刻線，實際上機油更多了，所以每班停車后，要等一段時間再檢查機油。
　　

　　    2）水漏入油底殼造成機油面過高

　　
　?、俨裼蜋C工作中缺水后突然加入冷卻水，使缸蓋產(chǎn)生裂紋；或機體產(chǎn)生裂紋，都有可能使冷卻水進入油底殼。
　　
　?、谄滋追馑p壞，起不到對冷卻水的密封；或者安裝汽缸封水圈不正確，發(fā)生扭曲、剪邊，甚至斷裂，會使冷卻水進入油底殼。
　　
　?、燮咨w螺釘或螺母的扭緊力矩不一致，或其他原因?qū)е聸_壞汽缸蓋襯墊，破壞了對水的密封，致使水道與汽缸相通，冷卻水漏入汽缸，并沿缸壁漏進油底殼。冷卻水漏入油底殼可檢查水箱水位，如水位明顯下降，說明冷卻水泄漏，應停車30～60 min后，擰松油底殼放油螺塞，如有沉淀水流出，表明有水漏入機油中；或者流出的機油有乳化現(xiàn)象，可斷定為機油中有水。
　　

　　3）柴油漏入油底殼

　　
　　柴油漏入油底殼使機油油面升高，不但稀釋了機油，加快零件磨損，而且會引起燒、排機油。漏柴油，一是由于燃油泵的柱塞套筒定位螺釘?shù)拿芊鈮|圈漏裝或錯裝為彈簧墊圈，噴油泵漏油，并經(jīng)齒輪室流入油底殼；二是在低溫情況下，發(fā)動機難以著火啟動時，因噴油器噴出的柴油未能完全燃燒，柴油沿缸壁而流入油底殼。

　　二、柴油機機油的錯誤使用

　　

　　1、柴油機誤用汽油機機油

　　
　　1）由于柴油機壓縮比是汽油機的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機大的多，因而兩者有些零部件的材料有所不同。
　　
　　2）為此在柴油機機油的煉制過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。
　　
　　3）柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機油的氧化變質(zhì)，故在柴油機機油煉制過程中需要加入一些抗氧化劑，使機油呈堿性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質(zhì)。
　　

　　2、加注機油寧多勿少

　　
　　1）有些機手怕缺少機油燒瓦，認為多加機油總比少加好，常常使加注的機油量超過標準。其實機油過多會增加柴油機曲軸轉(zhuǎn)動阻力，這不僅增加機油耗，而且還會降低柴油機輸出功率；
　　
　　2）使大量機油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙、機油消耗量增加；使燃燒室內(nèi)積碳增多，柴油機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，增大了汽缸與活塞的磨損。因此柴油機機油既不能過少，也不能過多，一般油平面應保持在略低于油尺上限刻度為宜。
　　

　　3、不注意檢查和及時添加

　　
　　1）平時不注意檢查發(fā)動機機油油位和及時添加機油，使發(fā)動機在機油油位低、油壓不足的情況下運轉(zhuǎn)而導致故障；
　　
　　2）不能定期更換機油濾清器濾芯，機油濾清效果不良，從而使機件磨損過大甚至引起故障；在運行中不注意觀察機油壓力，或者發(fā)現(xiàn)機油壓力過低也不及時查明原因而繼續(xù)運行，終因潤滑不良而導致軸瓦燒壞、柴油機損壞。
　　
　　以上就是小編為大家講解的關于柴油機機油超常消耗的原因及機油的錯誤使用，希望大家在看過之后會有所幫助，在之后的使用中如若遇到上述情況可以根據(jù)以上內(nèi)容來判斷是哪種原因，如果遇到比較特殊的情況還是要找專業(yè)人士來進行判定和維修，滕鈺全程免費提供一條龍安裝、調(diào)試、售后等服務，為您打造質(zhì)優(yōu)價廉的專業(yè)設備，讓您用得放心，省心，歡迎大家致電咨詢。