沃爾沃發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，是以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間后一般需要進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整，那么，為何使用一段時(shí)間后要進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整呢？沃爾沃發(fā)電機(jī)氣門怎么調(diào)呢？下面就由小編來為大家詳細(xì)講解一下吧。
　　
　　
　　柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門桿尾端與其傳動(dòng)件之間都留有一定的氣門間隙，用來補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，防止間隙不當(dāng)影響機(jī)組正常工作。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙位置氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)下，氣門桿尾部與搖臂之間，留有的間隙稱為氣門間隙。
　　
　　

　　一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙過大的危害

　　
　　
　　1、柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)噪音大；
　　
　　
　　2、減小了氣門行程，導(dǎo)致氣門開度降低，進(jìn)氣不足，排氣不暢，嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的功率和壽命；
　　
　　
　　3、 配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。
　　
　　

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙過小的危害

　　
　　
　　1、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)受熱后零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降；
　　
　　
　　2、使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
　　

　　

　　三、調(diào)整氣門間隙的方法

　　
　　
　　氣門在完全關(guān)閉的情況下，才能調(diào)整氣門間隙，搖臂必須落在凸輪的基圓上才可調(diào)整。 即正在進(jìn)氣、將要進(jìn)氣、排氣剛結(jié)束的進(jìn)氣門不能調(diào)整；正在排氣、將要排氣、排氣剛結(jié)束的氣門不能調(diào)整 。 噴油器行程的調(diào)整，不同的噴油器有不同的調(diào)整方法： 上止式噴油器：扭矩法；非上止式噴油器：千分表法
　　
　　
　　1、松開進(jìn)排氣門調(diào)整螺栓上鎖緊螺母， 在搖臂和十字頭之間放入適當(dāng)?shù)娜?。擰進(jìn)調(diào)整螺栓，直到搖臂接觸塞尺，固定調(diào)整螺栓，用54～61牛.米的扭矩?cái)Q緊鎖緊螺母。
　　
　　
　　2、松開噴油器搖臂上的鎖緊螺母，擰進(jìn)調(diào)整螺栓，直到柱塞接觸到噴油器杯，然后再擰進(jìn)15°擠出杯中的油。
　　
　　
　　3、將調(diào)整螺栓退出一圈，用螺絲刀擰進(jìn)調(diào)整螺栓，直到噴油器柱塞與挺桿沒有間隙，用54～61牛.米的扭矩?cái)Q緊噴油器搖臂上的鎖緊螺母。
　　
　　
　　4、按柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，繼續(xù)撬動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到下一個(gè)標(biāo)記B點(diǎn)，可以調(diào)整5缸氣門間隙，3缸噴油器柱塞行程。
　　
　　
　　以上就是小編為大家講解的關(guān)于沃爾沃發(fā)電機(jī)氣門怎么調(diào)的全部?jī)?nèi)容，希望大家看過之后會(huì)有所幫助，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組的氣門直接影響發(fā)電機(jī)密封及相關(guān)性能，其工作環(huán)境惡劣，受強(qiáng)烈的機(jī)械負(fù)荷，高溫和化學(xué)腐蝕等作用，是發(fā)電機(jī)的重要零件，對(duì)于發(fā)電機(jī)的選擇及后期使用維護(hù)都是非常重要。滕鈺電力始終堅(jiān)持質(zhì)量保生存、誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)方針，為您打造質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的專業(yè)設(shè)備，讓您用得放心，省心，歡迎致電咨詢選購(gòu)。